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研究方向

道路建筑材料(沥青、水泥和砂石等)是我国交通基础设施建设的重要物质基础。改革开放以来,我国已建成近500万公里的公路网,支撑了经济社会快速发展。全年公路建设总投资超过1万亿元,公路养护年支出近500亿元。一带一路国家重大经济发展战略和十三五规划,为道路建筑材料工业的可持续发展带来了重大机遇。2016年十三五规划草案关于未来五年计划实施的100个重大工程公布,包括加快推进国家高速公路网建设;新建改建高速公路通车里程约3万公里;建设城市群交通圈,改造建设百万公里农村公路。但是,道路建筑材料在支撑经济建设高速发展的同时,也造成了环境恶化、资源短缺和能源消耗等问题。以节能、减排、降耗为主的道路建筑材料功能化设计,已成为国内外材料科学和道路工程领域的研究热点。目前,道路工程材料专业的国际一流科研院所均把道路建筑材料功能化作为未来重要研究方向之一。

道路建筑材料的功能化设计主要针对以下三个方面1冬季15%左右的交通事故与路面积雪结冰有关;冰/雪天气路面摩擦性能低,造成交通事故连续上涨,严重威胁司乘人员的生命安全,造成巨大的经济损失,宜开发自动除雪抑冰道路材料,以实现快速、环保和高效融雪化冰,保障交通安全。2通过多孔排水沥青混凝土的材料与组成设计,以降低城市路面噪音减少交通噪音污染,同时加快海绵城市建设3)利用自愈合技术及时修复沥青路面的微裂纹等病害,延长沥青路面的服役寿命,减少养护工作量,节约养护和管理费用

研发团队以加快推进道路建筑材料功能化为方向,围绕道路材料功能化设计与性能调控、功能型道路结构设计与应用技术开展前沿性研究,提升我国材料科学与工程和道路工程的科技创新水平